Navigation: Modellbau > F-Schlepp

Nach längerer Bauphase war im letzten Mai ein Eigenbau-Segler mit 2 Metern Spannweite in seiner ersten Version fertiggestellt. Da die Manövrierfähigkeit mit dem V-Leitwerk (sh. Bild vom 1.5.2006) zu wünschen übrig ließ, wurde es noch im selben Monat durch ein Kreuzleitwerk ersetzt (sh. Bild vom 29.5.2006). Im Sommer 2006 absolvierte das Modell in dieser Version einige schöne Flüge. Dann brach im Herbst 2006 bei einem Hochstart an der Gummiflitsche bei relativ starkem Gegenwind die Tragfläche. Da der Rumpf noch zu reparieren war, wurde im Oktober 2006 eine stärkere vollbeplankte Tragfläche gebaut, die zusätzlich mit Querrudern ausgerüstet war und zudem - im Gegensatz zur ersten Tragfläche - statt einer einfachen V-Form eine doppelte Abwinklung ("Ohren") besaß (sh. Bild vom 15. und 22.10.2006). Ende Oktober 2006 wurde das Modell in seiner heutigen Form fertiggestellt (sh. Bild vom 29.10.2006). Durch die veränderte Tragflächengeometrie wurde eine stabilere Fluglage erreicht, die Querruder verbesserten die Steuerbarkeit erheblich. Nachdem die ersten erfolgreichen Testflüge noch im letzten Jahr durchgeführt wurden, erhielt das Modell noch eine Schlepp-Kupplung.
Heute, am 11. März 2007 war es dann soweit: auf dem Fluggelände des MFC Thiede-Vallstedt wurde der Segler mit einer Schleppmaschine zweimal auf eine Höhe von ca. 300 m Höhe hochgezogen. Beide Starts mit anschließendem Flug und Landung verliefen einwandfrei. Thermik gab es an dem heutigen März-Tag trotz angenehmer Temperaturen verständlicherweise noch keine. In dem Modell ist jedoch ein Variometer eingebaut, mit dem es möglich sein sollte, im kommenden Sommer Aufwinde aufzuspüren!  

Ergänzung: Link zur "Piloten und ihre Modelle"-Galerie des MSV Aschbachs

1.5.2006

29.5.2006

15.10.2006

22.10.2006

29.10.2006